Минтранс планирует в будущем использовать Max ID для идентификации пассажиров при посадке на самолеты и поезда. Утвержденного проекта, даты запуска и правил его работы пока нет. Требование устанавливать MAX для поездок ведомство также не объявляло.
Министр транспорта Андрей Никитин рассказал об этой идее в интервью ТАСС на Восточном экономическом форуме. Он уточнил, что использование Max ID для посадки пока остается «перспективным направлением», а не проектом с определенным сроком запуска.
Никитин сообщил, что MAX планируют использовать при посадке на оба вида транспорта именно через Max ID. Других деталей министр не раскрыл.
Пока неизвестно, будет ли пассажир показывать QR-код сотруднику перевозчика, появятся ли специальные считыватели у турникетов и проводников, будет ли сервис связан с существующей биометрической инфраструктурой и какие данные понадобится предоставить при покупке билета.
Не опубликован и проект нормативного документа, который сделал бы Max ID полноценным способом удостоверения личности в авиации или на железной дороге.
В самом MAX эта функция называется «Цифровой ID». Сервис получает подтвержденные сведения через Госуслуги и позволяет предъявлять их в предусмотренных для этого ситуациях.
Для проверки используется динамический QR-код, который обновляется каждые 30 секунд. Это мешает передать другому человеку обычный снимок экрана с действующим кодом.
Для создания Цифрового ID нужен паспорт гражданина России, подтвержденная учетная запись Госуслуг и мобильное приложение Госуслуг. Выпустить ID можно в приложении MAX на iOS или Android. Он привязывается к одному устройству и защищается ПИН-кодом либо биометрической разблокировкой смартфона.
Сейчас Цифровой ID уже позволяет подтверждать возраст и отдельные статусы, а в приложении могут отображаться сведения из основных документов.
Само наличие паспорта внутри цифрового профиля не означает, что смартфон уже разрешено предъявлять вместо оригинала в аэропорту или поезде. Для каждого такого сценария нужны отдельные правила.
Цифровая идентификация в российских поездах уже работает, но пока через Единую биометрическую систему.
8 апреля 2026 года Минтранс запустил пилотный сервис «Мигом» в поездах «Ласточка» на маршрутах Москва — Кострома, Москва — Иваново и Москва — Нижний Новгород.
Пассажир заранее регистрирует подтвержденную биометрию и дает согласие на ее использование. При посадке проводник проверяет личность через портативное устройство. Пассажир может выбрать обычный паспорт или биометрию.
На время пилота документ все равно требуется иметь при себе. Минтранс прямо указывает, что это должен быть документ, данные которого использовались при покупке билета.
18 августа сервис расширили еще на два направления: Нижний Новгород — Киров и Нижний Новгород — Иваново. РЖД также предупреждает, что требования иметь при себе удостоверение личности сохраняются.
В авиации похожий эксперимент начался 1 июня 2026 года. Биометрическая идентификация заработала для пассажиров «Аэрофлота» на маршруте Москва — Санкт-Петербург в Шереметьево и Пулково. Пользователи с подтвержденной биометрией могут пройти регистрацию, сдать багаж, попасть в чистую зону и выйти на посадку по лицу.
В Шереметьево для проекта оборудовали десять киосков самостоятельной регистрации, шесть стоек регистрации, четыре шлюза в чистую зону и четыре выхода на посадку.
Оставлять паспорт дома пока тоже нельзя. Представитель Минцифры при запуске проекта отдельно уточнял, что во время эксперимента документ необходимо иметь при себе, даже если на основных этапах его не приходится показывать. Сам Никитин в июне говорил, что более широкое внедрение биометрической посадки рассчитывают продолжать в 2026–2027 годах.
Ни действующие правила перевозок, ни заявление главы Минтранса не устанавливают обязанности пользоваться MAX.
В существующих пилотах биометрия остается добровольной. На железной дороге пассажир вправе выбрать идентификацию по паспорту. В авиационном эксперименте участвуют пользователи, которые сами подключили подтвержденную биометрию.
Развитие Max ID идет отдельно от транспортного проекта. Официальный сервис MAX уже позиционирует Цифровой ID как способ предъявлять подтвержденные данные из документов и использовать QR-код для проверки отдельных сведений. Список ситуаций постепенно расширяется.
Российское законодательство также уже допускает использование цифровых способов идентификации в других сервисах. Например, действующие правила гостиничного обслуживания разрешают заселение через Единую биометрическую систему или с передачей сведений из удостоверяющего личность документа через многофункциональный сервис обмена информацией.
Вопросы и ответы
Правда ли, что без MAX нельзя будет сесть в самолет или поезд?
Нет. Таких правил на 7 сентября 2026 года нет. Минтранс только рассматривает использование Max ID для посадки.
Когда запустят посадку через Max ID?
Дата не определена. Андрей Никитин сообщил, что утвержденного проекта с конкретным сроком запуска пока нет.
Что такое Max ID?
Это функция Цифрового ID в MAX. Она позволяет получать подтвержденные сведения через Госуслуги и предъявлять динамический QR-код в поддерживаемых сценариях.
MAX заменит паспорт?
Для поездов и самолетов такого решения пока нет. Даже в действующих биометрических пилотах пассажирам на период эксперимента требуется иметь удостоверение личности при себе.
Можно ли сейчас сесть в поезд по биометрии?
Да, на нескольких маршрутах «Ласточек». Сервис работает на направлениях Москва — Кострома, Москва — Иваново, Москва — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Киров и Нижний Новгород — Иваново. Использование биометрии добровольное.
Можно ли сейчас сесть в самолет по лицу?
На маршруте «Аэрофлота» Москва — Санкт-Петербург действует пилот в Шереметьево и Пулково. Пассажиры с подтвержденной биометрией могут проходить основные предполетные процедуры без предъявления паспорта, но во время эксперимента документ нужно иметь при себе.
Max ID и биометрия — одно и то же?
Нет. Биометрическая посадка использует Единую биометрическую систему и распознавание лица. Max ID представляет цифровые сведения через приложение MAX и динамический QR-код.
Придется ли устанавливать MAX всем пассажирам?
Такого требования Минтранс не объявлял.
Есть новость? Станьте автором.
Мы сотрудничаем с независимыми исследователями и специалистами по кибербезопасности. Отправьте нам новость или предложите статью на рассмотрение редакции.
